都市に若者たちが集まる一方で、高齢化、過疎化の進む地方。多くの若者たちは仕事と高賃金を求めて都会へと出て行く。高校卒業時、就職のために「ふるさと」を離れる若者たちは、平成19年、全国で４万3000人いた。そのうち、東京、名古屋、大阪を中心とする３大都市圏に行った人たちは２万9000人と６７％に上る。
しかし、そうした中、あえて「ふるさと」で地方再生に挑む女性たちがいる。
廃線寸前だった北陸の赤字ローカル線を、無人駅が多いことを逆手にとり、「車内アテンダント」という新しい試みで再生へと導こうとしている女性たち。
地元出身の１２名だ。街で唯一の鉄道が廃線となってしまっては、ますます「ふるさと」は衰退していってしまう･･･そんな危機感から徹底した車内サービスと観光案内で乗客アップを狙っている。
一方、深刻な危機に直面している北海道の酪農業界で、 他にはない牛乳を作ろうと試みる、ある牧場の女性たち。
その牧場では１４名中１２名が女性。多くが地元の出身だ。殺菌をせずに 自然のままの状態で牛乳を作り、牛乳離れを食い止めようというのだ。
一昨年、衰退する東北の炭鉱の町をフラダンスで救おうとした女性たち実話を元に“フラガール”という映画が作られ人気を博したが、番組では、そんな現代版「フラガール」、 地方再生を目指す「ふるさとガールズ」たちを追う。

福井県北部を走る「えちぜん鉄道」。かつては京都に本社を置く京福電気鉄道だったが、2000年の12月と、2001年の6月に2度の正面衝突事故をおこし一度廃線が決定される・・・。しかし、終着駅がある勝山市などの沿線住民にとって唯一の鉄道が断たれることになる。そこで、当時の勝山市長は市民の足を復活させようと、沿線の自治体や地元企業に出資をつのり、第3セクターとして2002年９月に「えちぜん鉄道」を発足させた。
だが、コストはかけられず、沿線の駅のほとんどは無人駅のまま。しかも乗客数アップを目指さなければいけない。そこで始めた新たな試みが「車内アテンダント」だった。切符切りなどの役目をこなしながら、さらに高齢者の乗り降りの手伝い、お手洗いへの誘導、観光地の紹介など乗客に対するサービスをすべてこなす。施設などのハードにコストをかけられないなら、ソフトを充実させて乗客アップを目指そうという発想だ。
現在、「車内アテンダント」は12人。全員、地元福井県出身の女性たちだ。ふるさとの鉄道が二度と廃線の危機を迎えないよう、サービスの徹底を図っている。乗客の意見や苦情は、毎日「情報ノート」に記して引き継ぎ、アテンダント全員で共有する。沿線住民が利用しやすいようにするための改善は日々欠かさない。観光客を増やすためには、ふるさとの観光名所を自分たちの足を使って掘り起こす。そして、この春、乗客誘致のための新しい企画にも取り組み始めた。

穀物飼料の高騰や、牛乳の国内消費の低下で今、酪農業界は厳しい状況にある。そんな中、酪農を元気にしたいと新たな試みを行っている女性たちがいる。 北海道・中札内村にある「想いやりファーム」。従業員１４人中１２人が女性の牧場だ。ここでは日本で唯一、「無殺菌」の牛乳を販売している。加熱殺菌をせずに、搾りたてのまま瓶詰めする生乳。加熱しないので一般の牛乳のような臭みもなく飲みやすいという。女性たちは、牛を単なる家畜として扱わず、乳児を育てるように手間をかける。それが加熱殺菌の必要のない生乳を出す牛を育てる秘訣だという。エサも配合飼料は使用せず、牧草で育てるので、飼料高騰の影響も受けない。
しかし、手間がかかる分、コストはかかる。周辺の酪農家からは、経営が成り立たないのではと疑問の声が聞かれる。そこで「想いやりファーム」では売り上げを伸ばして、将来的な酪農再生のモデルを形づくろうと女性たちが奮闘する。果たして、酪農再生のヒントとなるのか？