俺の人生は、終わった…エリート鉄道マンの絶望から再起

旧国鉄マンとしてエリート街道をまっしぐらに走っていた長谷川社長。 JR西日本では、100人超の部下を率いる流通課長も務めていた。JR本社の課長といえば上場企業の部長クラス。しかし、当時43歳だった長谷川に突然の辞令が…。 社員たったの８人。本社からの投資額はたったの２億円。いつ潰れるかわからないようなボロ会社「嵯峨野観光鉄道」の社長に任命されたのだった。 周囲からは“3年もてば充分。潰れてもおかしくない！”とまで言われた鉄道会社。 だが、長谷川はこの逆境を乗り越え、初年度に計画の3倍に当たる６９万人の観光客を集め、売上高３．８憶円を記録。その後も、一度も赤字を出すことなく、頑張り続けている。

「お客様を飽きさせない」というテーマの明確性

逆境を乗り越えた背景には、御客様に「自然を楽しんでいただく！」というテーマの明確性があった。 京都は、日本有数の観光スポットであり、自然が豊かな土地。その地の利を生かし、トロッコ列車の線路沿いに長谷川社長自ら社員と共にサクラや紅葉の木を植え、絶景を作り上げた。