ＬＣＣとは「ローコストキャリア」の略。格安運賃が特徴の航空会社だ。すでに日本の空には海外勢のＬＣＣが就航している。その代表格が、マレーシアの「エアアジアＸ」や、オーストラリアの「ジェットスター」。さらには中国や韓国勢などが続々と乗り入れている。
日本勢として先頭を切って３月に就航するのが、ピンクの機体が話題となった「ピーチ」。それに続くのが、「エアアジア」とＡＮＡが組む「エアアジア・ジャパン」だ。成田を拠点に８月に就航予定。
さらにＪＡＬも、ジェットスターと組んで、新しい格安航空「ジェットスター・ジャパン」を立ち上げた。他社よりも絶対安い値段でチケットを提供する戦略で勝ち残りを図る。成田空港を拠点に7月開業を目指している。
世界でみるとＬＣＣはすでに航空市場の３割ほどを占めるといわれているが、日本はわずか数％。いよいよ日本でも本格的な格安航空時代が到来する。

ＡＮＡは、「ピーチ」に加えて「エアアジア・ジャパン」にも出資する。しかもグループのＬＣＣ２社は国内線に就航するため、ＡＮＡ本体と客の奪い合いが起きる可能性もある。どうやって棲み分けを図っていくのだろうか。
ＡＮＡは、既存の客や丁寧な接客を求める客、ネットワークの利便性に利用価値を認める客はＡＮＡ本体が対応し、これまで飛行機を利用しなかった客層をＬＣＣが掘り起すので食い合いは起きず、多面的に需要を取り込むことができるというのだが、果たしてうまくいくのだろうか？
大手航空会社に求められることは何か・・・。これまで以上に差別化に力を入れるＡＮＡの極秘戦略にガイアのカメラが迫った。