世界最大の旅客機「エアバスA380」。ANAは、宿敵JALに対抗するため、この超大型機を成田～ホノルル路線の専用機として投入した。愛称は「フライングホヌ＝空飛ぶウミガメ」だ。しかしコロナ感染拡大で旅行需要は激減。「ホヌ」は500日以上、羽を休める状態が続いていた。そんな「ホヌ」を蘇らせようと考えていたのが、航空需要の予測を担うレベニューマネジメント部の内藤哲也さん（40）。ハワイでは条件を満たせば入国後10日間の隔離が免除される。今こそ「需要は回復するのではないか」と考えていた。果たして、客は本当に戻ってくるのか…。

国内外の主要都市を結ぶ「ボーイング777」などの大型旅客機。日本のみならず世界中のビジネス需要を支え、ANAが“国際線トップ”に飛躍する一翼を担ってきた。しかし、コロナで運航回数は減少。整備費コストなどもかさむ大型機は、経営を圧迫する存在となっていた。そこでANAは、保有する35機の売却を決断。一時的に航空事業を縮小することでコロナを乗り切る狙いだ。機体の大量売却を一手に任されたのが、調達部の山本茂治さん（48）。しかし、世界中の航空会社がコロナで航空機の売却に動いたため、市場価格はかつての半分に下落…会社の利益に貢献するため、売却先と粘り強く交渉に当たる。果たして山本さんは最後の1機まで売り切ることができるのか。