ピーチアビエーション、安さの秘密は驚く程のコスト削減にある。従来の航空会社では無料のサービスがピーチではほとんどが有料。さらにスタッフや飛行機を徹底的に無駄なく使う事で、ギリギリまでコストを切り詰める。しかしそんなピーチの利用者の大半は女性や高齢者の客。価格競争で大手航空会社から客を奪うのではなく、今まで「飛行機＝高い」という固定概念で敬遠していた新たな顧客層を捕まえているのだ。そしてそんな新たな顧客を開拓するため、「韓国日帰りツアー７４００円」といった斬新なプランを次々に打ち出し、飛行機を“電車”のような気軽の交通手段にするというのが、社長の井上の戦略だ。

ピーチが拠点の空港として使用しているのは関西国際空港。しかも東京便がない。実は関空の方が羽田や成田よりも空港利用料といったコストが大幅に安く、さらに２４時間空港のため、便に遅れが出ても欠航する事なく運行できるのだ。そんなピーチはANAが出資する航空会社。元ANAの社員だった井上は、０８年に当時のANA社長から「ＬＣＣでアジアの客を獲れ！」と命じられたのをきっかけにアジア市場を徹底的に研究。座席間隔の狭いＬＣＣでは「運行距離は４時間が限度」と判断、アジアの主要都市に４時間で行ける関空を拠点にする決断をしたのだ。その戦略が当たり、今では早朝に到着する中国方面からの便に客が殺到。関空に近い和歌山など、今まで中国人観光客が訪れなかったエリアに、続々と観光客がやってくるようになった。

ピーチは設立以来、機長や客室乗務員などのスタッフは、年齢、性別、学歴、国籍などを問わずに採用している。例えば、現在働くＣＡのほとんどは、デパートや化粧品業界、教育関係社まで…ありとあらゆる異業種からの人材だ。「たばこ店の看板娘のようなサービス業に向く人材を選んだ」と言う井上だが、そうして集めたスタッフには、１人が複数の仕事をこなす「マルチタスク」制度を実施する。それは、少数精鋭のユニークな人材で、大手にはないアイデアで勝負しようという、井上流のベンチャー精神なのだ。